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Faculté des Sciences appliquées
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MASTER THESIS

Développement et caractérisation d'un moyen d'essais aux chocs

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Vandenbroucke, Maxime ULiège
Promotor(s) : Golinval, Jean-Claude ULiège
Date of defense : 27-Jun-2016/28-Jun-2016 • Permalink : http://hdl.handle.net/2268.2/1401
Details
Title : Développement et caractérisation d'un moyen d'essais aux chocs
Author : Vandenbroucke, Maxime ULiège
Date of defense  : 27-Jun-2016/28-Jun-2016
Advisor(s) : Golinval, Jean-Claude ULiège
Committee's member(s) : Bruls, Olivier ULiège
Denoël, Vincent ULiège
Bertha, Mathieu ULiège
Marin, Frédéric 
Language : French
Number of pages : 106
Discipline(s) : Engineering, computing & technology > Mechanical engineering
Institution(s) : Université de Liège, Liège, Belgique
Degree: Master en ingénieur civil en aérospatiale, à finalité approfondie
Faculty: Master thesis of the Faculté des Sciences appliquées

Abstract

[fr] L’environnement vibratoire auquel est soumise la structure d’un satellite ainsi que son matériel électronique embarqué, est particulièrement sévère. L’utilisation de dispositifs pyrotechniques (pour effectuer certaines opérations de vol) est à l’origine de chocs pyrotechniques qui se propagent dans la structure. Ces chocs ont engendré par le passé de nombreux dysfonctionnements, ce qui justifie le fait de devoir préalablement tester les composants spatiaux à une sollicitation semblable.
Le présent travail consiste à concevoir dans son intégralité une machine permettant de simuler l’effet d’un choc pyrotechnique sur un spécimen à tester. L’impact d’une plaque massive d’aluminium sur sa tranche par un marteau pendulaire, permet de produire une réponse en son extrémité (où sera placée une pièce à tester), dont le spectre de réponse au choc est typique d’un choc pyrotechnique. Différents paramètres sont modifiables, tels que la masse du marteau, sa hauteur de chute, ou encore les matériaux mis en contact lors du choc, car ils ont une influence sur la durée et la force de l’impact et modifient par conséquent le spectre de réponse au choc mesuré. Il s’agit alors d’ajuster correcte- ment la valeur de ces paramètres afin de se rapprocher le plus possible d’une spécification donnée. L’utilisation de barres fixées sur la plaque est également nécessaire, afin de contrôler l’amortissement de la réponse et d’ainsi pouvoir être davantage conforme avec les spécifications à respecter.
En parallèle à cette phase de tests expérimentaux qui permet de caractériser la machine, se mène celle de la modélisation par éléments finis de la plaque, permise grâce à une analyse modale expéri- mentale. Le but est de recaler au mieux le comportement dynamique de la plaque afin d’obtenir des résultats similaires lorsqu’on simule l’effet d’une force sur la plaque et qu’on en calcule la réponse grâce à la méthode de superposition modale. La précision relativement élevée des résultats par rapport aux spectres de réponses aux chocs obtenus expérimentalement, permet de se fier au modèle et de pouvoir ainsi déterminer à l’avance la durée du choc ainsi que la force nécessaire afin d’être conforme à une spécification donnée.


File(s)

Document(s)

File
Access TFE_Vandenbroucke_Maxime.pdf
Description: TFE
Size: 13.99 MB
Format: Adobe PDF

Annexe(s)

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Access Résumé.pdf
Description: Résumé du TFE et illustrations parlantes
Size: 1.65 MB
Format: Adobe PDF

Author

  • Vandenbroucke, Maxime ULiège Université de Liège > Master ingé. civ. aérospat., à fin., fin. appr. (ex 2e ma.)

Promotor(s)

Committee's member(s)

  • Bruls, Olivier ULiège Université de Liège - ULg > Département d'aérospatiale et mécanique > Laboratoire des Systèmes Multicorps et Mécatroniques
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  • Denoël, Vincent ULiège Université de Liège - ULg > Département ArGEnCo > Analyse sous actions aléatoires en génie civil
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  • Bertha, Mathieu ULiège Université de Liège - ULg > Département d'aérospatiale et mécanique > LTAS - Vibrations et identification des structures
    ORBi View his publications on ORBi
  • Marin, Frédéric V2i, avenue du Pré-Aily, 25, 4031 ANGLEUR








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