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Faculté des Sciences appliquées
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Influence d'un amortisseur dynamique accordé sur la réponse aux vibrations induites par vortex d'un cylindre dans le but deréconcilier expérimental et modélisation mathématique

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Briamont, Simon ULiège
Promoteur(s) : Denoël, Vincent ULiège
Date de soutenance : 5-sep-2024/6-sep-2024 • URL permanente : http://hdl.handle.net/2268.2/20878
Détails
Titre : Influence d'un amortisseur dynamique accordé sur la réponse aux vibrations induites par vortex d'un cylindre dans le but deréconcilier expérimental et modélisation mathématique
Auteur : Briamont, Simon ULiège
Date de soutenance  : 5-sep-2024/6-sep-2024
Promoteur(s) : Denoël, Vincent ULiège
Membre(s) du jury : Andrianne, Thomas ULiège
De Ville De Goyet, Vincent 
Kerschen, Gaëtan ULiège
Langue : Français
Nombre de pages : 62
Mots-clés : [fr] VIV, structure, cylindre, amortissements, amortisseur dynamique à masse accordée (ADA), Tamura, expérimental
Discipline(s) : Ingénierie, informatique & technologie > Ingénierie civile
Institution(s) : Université de Liège, Liège, Belgique
Diplôme : Master en ingénieur civil des constructions, à finalité spécialisée en "civil engineering"
Faculté : Mémoires de la Faculté des Sciences appliquées

Résumé

[fr] Ce travail consiste en la caractérisation d'un cylindre possédant un amortisseur dynamique à masse accordée dans le but d’en mesurer sa réponse aux vibrations induites par vortex (VIV). De part la recherche d'élancement des structures dans le monde actuelle, ce phénomène prend plus d'ampleur. Des moyens de les atténuer tels que les ADA émergent donc davantage.\\

Premièrement, une approche mathématique des vibrations induites par vortex (VIV) est établie. Elle permet de définir l'amplitude de ces vibrations dans le cas où le cylindre est seul ou accompagné d'un ADA. Le modèle \textit{Oscillateur-sillage} de Tamura ainsi qu'une adaptation amortie sont alors implémentés.\\

Deuxièmement, une approche expérimentale est investiguée. Elle se base sur des essais en soufflerie menés sur un cylindre en PVC de diamètre $d=0.2$ [m]. La conception détaillée d'un ADA est décrite. Après quoi, s'en suit la présentation des tests sur le cylindre seul. L'ajout de l'ADA sur le cylindre est également testé.\\

Dernièrement, une comparaison entre les résultats mathématiques et expérimentaux. Des enseignements ainsi que des axes d'optimisation en sont tirés. Il en ressort que les modèles sont sécuritaires dans leur gamme de validité par rapport aux tests en soufflerie en terme d'amplitude. Afin d'améliorer les constats, d'autres modèles comme celui de \textit{Vickery} pourrait être établi.


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Document(s)

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Access TFE_Briamont_Simon_V2_2023_2024.pdf
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Taille: 35.9 MB
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Access Résumé_TFE.pdf
Description:
Taille: 144.3 kB
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Auteur

  • Briamont, Simon ULiège Université de Liège > Master ing. civ. constr. fin. spéc. civ. eng.

Promoteur(s)

Membre(s) du jury

  • Andrianne, Thomas ULiège Université de Liège - ULiège > Département d'aérospatiale et mécanique > Interactions Fluide-Structure - Aérodynamique expérimentale
    ORBi Voir ses publications sur ORBi
  • De Ville De Goyet , Vincent
  • Kerschen, Gaëtan ULiège Université de Liège - ULiège > Département d'aérospatiale et mécanique > Laboratoire de structures et systèmes spatiaux
    ORBi Voir ses publications sur ORBi
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