Mémoire-projet

Abstract

L'utilisation généralisée des voitures de société est un aspect important de la culture d'entreprise en Belgique, avec plus de 20 % du parc automobile national constitué de véhicules de société. Ce secteur est en constante évolution en raison des pressions fiscales, environnementales et économiques, avec une évolution prévue vers des véhicules à zéro émission d'ici 2026. Des tendances similaires sont observées en France, où la fiscalité des véhicules de société et les réglementations en matière d'émissions de CO2 évoluent également.

Xolo, une société de conseil en mobilité, fournit des services de gestion de flotte externe, en se concentrant sur l'optimisation des politiques, les audits, l'électrification de la flotte et les stratégies d'attribution. L'entreprise gère également les opérations quotidiennes telles que la résolution des litiges et l'approvisionnement, fonctionnant comme une extension des ressources humaines dans la gestion de la relation entre le conducteur et l'employeur.

Reconnaissant les opportunités inexploitées du marché français, Xolo vise à étendre ses services à la France. Une gestion efficace des ressources humaines est essentielle pour cette expansion, en particulier pour gérer une main-d'œuvre géographiquement dispersée et principalement à distance. Cette étude identifie la viabilité de l'entrée sur le marché français et les processus optimaux de gestion du personnel de Xolo sur ce nouveau marché.