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Faculté des Sciences appliquées
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MASTER THESIS
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Influence d'un amortisseur dynamique accordé sur la réponse aux vibrations induites par vortex d'un cylindre dans le but deréconcilier expérimental et modélisation mathématique

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Briamont, Simon ULiège
Promotor(s) : Denoël, Vincent ULiège
Date of defense : 5-Sep-2024/6-Sep-2024 • Permalink : http://hdl.handle.net/2268.2/20878
Details
Title : Influence d'un amortisseur dynamique accordé sur la réponse aux vibrations induites par vortex d'un cylindre dans le but deréconcilier expérimental et modélisation mathématique
Author : Briamont, Simon ULiège
Date of defense  : 5-Sep-2024/6-Sep-2024
Advisor(s) : Denoël, Vincent ULiège
Committee's member(s) : Andrianne, Thomas ULiège
De Ville De Goyet, Vincent 
Kerschen, Gaëtan ULiège
Language : French
Number of pages : 62
Keywords : [fr] VIV, structure, cylindre, amortissements, amortisseur dynamique à masse accordée (ADA), Tamura, expérimental
Discipline(s) : Engineering, computing & technology > Civil engineering
Institution(s) : Université de Liège, Liège, Belgique
Degree: Master en ingénieur civil des constructions, à finalité spécialisée en "civil engineering"
Faculty: Master thesis of the Faculté des Sciences appliquées

Abstract

[fr] Ce travail consiste en la caractérisation d'un cylindre possédant un amortisseur dynamique à masse accordée dans le but d’en mesurer sa réponse aux vibrations induites par vortex (VIV). De part la recherche d'élancement des structures dans le monde actuelle, ce phénomène prend plus d'ampleur. Des moyens de les atténuer tels que les ADA émergent donc davantage.\\

Premièrement, une approche mathématique des vibrations induites par vortex (VIV) est établie. Elle permet de définir l'amplitude de ces vibrations dans le cas où le cylindre est seul ou accompagné d'un ADA. Le modèle \textit{Oscillateur-sillage} de Tamura ainsi qu'une adaptation amortie sont alors implémentés.\\

Deuxièmement, une approche expérimentale est investiguée. Elle se base sur des essais en soufflerie menés sur un cylindre en PVC de diamètre $d=0.2$ [m]. La conception détaillée d'un ADA est décrite. Après quoi, s'en suit la présentation des tests sur le cylindre seul. L'ajout de l'ADA sur le cylindre est également testé.\\

Dernièrement, une comparaison entre les résultats mathématiques et expérimentaux. Des enseignements ainsi que des axes d'optimisation en sont tirés. Il en ressort que les modèles sont sécuritaires dans leur gamme de validité par rapport aux tests en soufflerie en terme d'amplitude. Afin d'améliorer les constats, d'autres modèles comme celui de \textit{Vickery} pourrait être établi.


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Access TFE_Briamont_Simon_V2_2023_2024.pdf
Description:
Size: 35.9 MB
Format: Adobe PDF
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Access Résumé_TFE.pdf
Description:
Size: 144.3 kB
Format: Adobe PDF

Author

  • Briamont, Simon ULiège Université de Liège > Master ing. civ. constr. fin. spéc. civ. eng.

Promotor(s)

Committee's member(s)

  • Andrianne, Thomas ULiège Université de Liège - ULiège > Département d'aérospatiale et mécanique > Interactions Fluide-Structure - Aérodynamique expérimentale
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  • De Ville De Goyet , Vincent
  • Kerschen, Gaëtan ULiège Université de Liège - ULiège > Département d'aérospatiale et mécanique > Laboratoire de structures et systèmes spatiaux
    ORBi View his publications on ORBi
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