Désimperméabilisation de l’espace rue et intégration des Sustainable Urban Drainage Systems : Développement d’une méthodologie pour guider la désimperméabilisation de l’espace public urbain. Application à la commune de Verviers

Abstract

L’imperméabilisation des sols représente l’une des transformations les plus marquantes des territoires urbanisés. En altérant les interactions naturelles entre le sol, l’eau et l’atmosphère, elle accroit le ruissellement, intensifie les risques d’inondation, renforce l’effet d’ilot de chaleur urbain et dégrade les services écosystémiques. Dans un contexte de changement climatique marqué par l’augmentation des précipitations extrêmes et des vagues de chaleur, la gestion traditionnelle fondée sur le « tout à l’égout » atteint ses limites, renforçant la nécessité de solutions alternatives telles que les Sustainable Urban Drainage Systems.

En Wallonie, malgré l’importance de ces enjeux, le phénomène d’imperméabilisation demeure peu documenté. Contrairement à d’autres territoires comme la Flandre ou Nantes Métropole, aucune stratégie territoriale de désimperméabilisation n’a encore été développée. Cette absence de vision intégrée limite la capacité des pouvoirs publics à planifier des interventions cohérentes et à déployer des solutions de gestion durable de l’eau pluviale au sein des espaces publics.

Ce travail propose une méthodologie visant à guider la désimperméabilisation de l’espace rue et l’intégration des Sustainable Urban Drainage Systems en milieu urbain, en particulier la chaussée à structure réservoir. Elle s’articule autour de trois volets complémentaires : un diagnostic territorial de l’imperméabilisation, une priorisation multicritère des tronçons de voirie et une traduction opérationnelle via l’analyse de faisabilité technique des chaussées perméables. Appliquée à la commune de Verviers, cette démarche permet d’en apprécier la portée opérationnelle et d’identifier les conditions nécessaires à son utilisation comme outil d’aide à la décision pour la désimperméabilisation de l’espace rue.

Soil sealing represents one of the most significant transformations affecting urbanized territories. By altering the natural interactions between soil, water, and the atmosphere, it increases surface runoff, intensifies flood risks, exacerbates the urban heat island effect, and degrades ecosystem services. In the context of climate change, characterized by an increase in extreme precipitation events and heatwaves, traditional stormwater management approaches based on conventional sewer systems are reaching their limits, thereby reinforcing the need for alternative solutions such as Sustainable Urban Drainage Systems.

In Wallonia, despite the significance of these challenges, the phenomenon of soil sealing remains insufficiently documented. Unlike other territories such as Flanders or Nantes Métropole, no territorial de-sealing strategy has yet been developed. This lack of an integrated vision limits the capacity of public authorities to plan coherent interventions and to implement sustainable stormwater management solutions within public spaces.

This research proposes a methodology aimed at guiding the de-sealing of street spaces and the integration of Sustainable Urban Drainage Systems in urban environments, with particular emphasis on permeable reservoir pavement structures. The methodology is structured around three complementary components: a territorial assessment of soil sealing, a multicriteria prioritization of road segments, and an operational translation through the technical feasibility analysis of permeable pavements. Applied to the municipality of Verviers, this approach highlights its operational relevance and identifies the conditions necessary for its use as a decision-support tool for the de-sealing of street spaces.