Étude et modélisation d'un système de direction pignon-crémaillère

Abstract

Pour permettre de respecter les dernières mises à jour de la norme EN16303 et d’améliorer le comportement de ses modèles numériques, GDTech les met à jour en continu. Les améliorations de ces modèles numériques font régulièrement l’objet de travaux de fin d’étude. Ces derniers sont particulièrement intéressants au vu de l’étude par éléments finis qu’ils impliquent. Le présent travail porte sur la Peugeot 205. Il s’agit d’un véhicule vendu à plus de 5 millions d’exemplaires dans le monde. Elle fut également utilisée lors de nombreux crash-tests. La masse totale du véhicule avoisinant les 900 kg, elle tombe sous la catégorie de test TB 11. Le modèle numérique initialement disponible est celui d’une Geo Metro auquel différentes modifications ont été apportées au fur et à mesure afin de la faire ressembler davantage à une 205. Des modifications structurelles ont également été apportées au modèle, entre autres au niveau du maillage et de la suspension. Ces dernières permettent l’amélioration du comportement du modèle ainsi que la satisfaction de la norme en vigueur. Les adaptations apportées lors de ce travail portent essentiellement sur l’essieu avant du véhicule. Une modélisation complète d’un berceau avant s’intégrant dans le modèle initial est proposée. On retrouve, également, une modélisation d’un système de direction à crémaillère dont la géométrie a été motivée par une étude théorique du mécanisme. L’ensemble des paramètres utilisé lors de la modélisation sont également motivé. Finalement, la validation du modèle selon la norme EN 16303 a été entamée avec succès. Un test de la stabilité du modèle a été entrepris ainsi que des tests sur les suspensions. Pour conclure, le travail délivré permet de proposer une version du modèle numérique de la Peugeot 205 permettant de mieux respecter les dernières mises à jour de la norme EN16303.